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对于大宗商品而言，美元走强的潜在影响要小于新兴市场货币，不少大宗商品受到供需以及政策面的影响已远超美元。以原油为例，由于主要产油国减产持续，且已对供需层面发生影响作用，纽约原油期价今年以来累计上涨44%，特别是自2月美元反弹以来，油价涨势不仅没有放缓，还出现加速。因此，对于投资者而言，能否从消息面上寻觅未来可能供不应求的商品变得至关重要。

“中国P2P网贷行业正徘徊在十字路口。”中国银行法学研究会理事肖飒认为，实体经济去杠杆一定程度上提升了企业违约的概率，而目前网贷的主要客户中小微企业（含个体工商户）遭遇了较大冲击。网贷平台比拼的不是规模有多大，而是风控和催收是否高效。风控能力和催收追款能力决定着平台在洗牌中到底能走多远。当前在监管及市场作用下，P2P网贷行业整装重塑再出发的脚步虽然愈发沉重，但也更为坚决。

因此，以一辆符合能量密度要求的10米以上长度新能源客车为例，在2月12日之前上牌，能获得的国家补贴为30万元，2月12日至6月11日期间上牌，能获得的国家补贴为21万元，6月11日之后上牌，能获得的国家补贴为18万元。在能量密度要求继续提高和设置过渡期的综合因素作用下，为了争取更高补贴，车企都希望在过渡期内尽量清理库存，因此今年上半年，新能源客车的产销并未出现2017年初的断崖式下跌，而是相对平稳，相比去年同期有明显增长。但为了更新产品满足新的补贴标准，这使得新能源客车销售如同以往一样，仍将主要在下半年爆发。

【初请四连降、累计3000万人失业，但真实情况是．．．．．．】本次初请失业金数据高于预期，但这是当周初请失业金人数连续第四周回落。本次数据显示，经历了四月初的爆发后，初请失业金人数有所减少，经济学家普遍预计该数字将在未来继续稳步下降。野村经济学家刘易斯·亚历山大指出，许多受非必要业务倒闭影响的工人可能在前几周申请了福利。此外，美联储公布的薪资保护计划（PPP）辅助了中小企业，也一定程度上稳定了劳动力市场。

而至12月19日下午，排队等待退押金的ofo共享单车用户数已经激增到接近1115万，若按押金99元或199元来估算，ofo的欠款将达到11亿到22亿元。ofo的现金流出现问题，不能简单归结于公司管理不善，最大的“罪魁”或许是共享单车的商业模式。在现行的按使用次数收费的盈利模式下，平台不可能获得稳定且强大的现金流来支撑企业的运营和发展，这个问题不仅是ofo当前面临的难题，之前倒下的众多的共享单车平台，以及不得不“卖身”的摩拜，都曾被这个问题困扰。