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在整个2018年中，Lfyt的活跃乘客人数为3070万人，司机人数为190万人。财务业绩方面，Lyft的2016年、2017年和2018年营收分别为3.433亿美元、11亿美元和22亿美元，这意味着该公司2017年营收与2016年营收相比增长209%，2018年营收与2017年营收相比增长103%。Lyft的2016年、2017年和2018年Bookings（预订收入）分别为19亿美元、46亿美元和81亿美元，这意味着该公司2017年Bookings与2016年相比增长141%，2018年Bookings与2017年相比增长76%。

这是第二期采用新形成机制的LPR，此前第一期1年期LPR为4.25%。对于LPR的“降息”，业内对本次LPR报价利率下调事实上已有预期。对此，新网银行首席研究员、中关村互联网金融研究院首席研究员董希淼向证券时报·券商中国记者表示：“今天第二次公布LPR，与之前的预测基本一致：一年期LPR下降，下降幅度与第一次降幅接近，在5—10个基点之间。“这更多是传递政策信号，稳定市场预期：降低实体经济融资成本，我们一直在努力。至于5年期以上LPR未调整，可能主要考虑减少对个人住房贷款利率的影响，不向房地产市场发出错误信号。董希淼说。

根据副中心规划，2035年，副中心将承接中心城区40万-50万常住人口疏解，届时副中心公共交通需求将大幅提升。广渠路快速公交系统对于保障副中心通勤将发挥较大作用。据介绍，广渠路快速公交全线26.2公里，共设置16对停靠站，平均站距1.6公里，大站距设置可明显提升运送速度。同时，全线有9个站点具备地铁换乘条件，对于辐射周边地区主要人流聚集点具有重要意义。

上海财经大学公共经济与管理学院教授郑春荣在接受时代周报记者采访时认为，不论是广东调高缴费比例还是北京上调缴费基数下限，“目的均是逐步过渡到全国统一标准，有利于各地公平竞争，防止马太效应”。向16%看齐根据4月4日国务院办公厅印发的《降低社会保险费率综合方案》，各省养老保险单位缴费比例高于16%的，可降至16%；目前低于16%的，要研究提出过渡办法。

新网银行首席研究员、中关村互联网金融研究院首席研究员董希淼表示，降低实体经济融资成本，稳定市场信心，对股市一定是利好的，今天的股市已经有了正面的反应。对于债市而言，LPR的下降可能短期影响并不大。对此，中信证券表示，LPR缓步下行导致债券相对于贷款性价比的提升，但LPR的变化较为平稳，短期内对债券市场的影响不大。“利率经历前期市场对降息预期过于一致后预期差导致的大幅调整之后，基本面的中长期逻辑将重新主导利率行情，我们维持10年期国债到期收益中枢率2.8%~3.2%的判断不变。”中信证券说。

“土桥中心站共设有64个充电桩，其中24个是快充，40个是慢充，因为一个快充电桩可以同时为两辆公交车充电，所以土桥中心站能够同时满足88辆公交车的充电需求，每天能充210辆公交车。”闫少杰说。据悉，土桥中心站是唯一一个服务于副中心的纯电动车公交中心站，建成后将对副中心新能源车辆推广起到引领示范作用。